Регламентное ТО (масло, фильтры и т.п.)

Автосервис Рига Мультикар предлагает профессиональное обслуживание автомобилей всех брендов. Наша команда высококвалифицированных специалистов знает особенности каждой марки и использует современное оборудование для диагностики и ремонта. Мы гарантируем качественный подход и индивидуальное внимание к каждому клиенту, обеспечивая надежность и безопасность вашего автомобиля. Выбирайте Рига Мультикар – и будьте уверены в своем автомобиле!

Как часто менять масло?
Обычно рекомендуется определенный пробег, либо временной интервал. В неблагоприятных условиях (их перечень можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля) масло следует менять чаще.

Чем дорогие масла отличаются от дешевых?
Дорогие масла обычно производятся из высококачественных базовых масел, которые обладают лучшими свойствами смазки и защиты двигателя. Они соответствуют более строгим стандартам и спецификациям, установленным автопроизводителями. Это означает, что они
протестированы и одобрены для использования в определенных марках и моделях автомобилей.

Как моторное масло защищает двигатель автомобиля?
-моторное масло смазывает двигатель, уменьшая трение между движущимися деталями
-помогает охлаждать двигатель, удаляя тепло, которое образуется при его работе
-масло нейтрализует и удаляет загрязнения и отложения, которые могут образоваться в двигателе

Проверка и регулировка углов установки колёс (сход-развал, развал-схождение) автомобиля — процедура, направленная на приведение положения колёс в соответствие с заводскими параметрами, установленными производителем. Основные углы, которые регулируют:
Развал — угол наклона колёс относительно вертикали. Может быть положительным (верхние части колёс разнесены наружу от кузова) или отрицательным (колёса наклонены внутрь к кузову).

Схождение — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса. Бывает отрицательным (когда колёса смотрят наружу по ходу движения) и положительным (колеса смотрят внутрь).

Кастер (при необходимости) — угол наклона оси поворота колеса.

Проверка

Процедуру проводят на специальных стендах, которые фиксируют положение колёс. Некоторые виды стендов:

Оптические — измеряют углы путём проецирования на плоскость со шкалой светового пучка из оптических трубок, закреплённых на колёсах.
Лазерные — используют узконаправленный лазерный луч, что даёт более точные результаты.
Компьютерные — данные о величине углов получают с помощью датчиков, передающих информацию компьютеру.

Программное обеспечение стенда сравнивает измеренные значения с эталонными данными, установленными производителем автомобиля. Результаты отображаются в виде диаграмм или графиков, что позволяет мастеру быстро оценить отклонения.

Регулировка

При обнаружении отклонений мастер вносит корректировки. Например:

Развал корректируют с помощью специальных механизмов подвески.
Схождение регулируют с помощью корректировки длин рулевых тяг (вращение рулевого наконечника и муфты).
Кастер (при необходимости) настраивают с помощью регулировочных шайб, которые подкладывают под подвесочные кронштейны продольных рычагов.

После настройки проводится повторное измерение углов для подтверждения точности регулировки. Результаты сравниваются с нормативными значениями.

Важно: регулировка не поможет при серьёзных повреждениях подвески или кузова, а также при неравномерном износе шин. В таких ситуациях сначала требуется восстановление ходовой части, замена покрышек и ремонт кузова.

Инклинометр

Для установки углов развала/схождения некоторых марок и моделей автомобилей производители обязывают использовать специальное оборудование которое измеряет текущее состояние подвески и в зависимости от него дает точные данные по установки правильных углов. Например для всех моделей Mercedes-Benz нет прямых спецификаций по углам развала и кастера, они зависят от текущего состояния подвески — просадки пружин, клиренса, нагрузки…

Мы используем инклинометр для стенда ТехноВектор 7, который в том числе работает со всеми моделями Mercedes-Benz.  Данный прибор позволяет измерять угол наклона рычагов подвески и оси приводного вала автомобиля относительно горизонтали. Полученные значения передаются на стенд сход-развал ТехноВектор 7 и используются для уточнения нормативов углов установки колёс автомобилей, а также оптимизации измерения и регулировки углов развала/схождения, кастора и продольного наклона шкворня. 

Нередко коммерческие стенды предлагают “точные” параметры без привязки к высоте подвески.  Однако некоторые производители, например Mercedes-Benz, требуют обязательного  применения данных полученных инклинометром  для установки единственно верных углов установки колес. Мы ориентируемся именно на эти требования и гарантируем точность и правильность всех установок.