Регулировка углов — сход/развал с инклинометром
Правильно настроенные углы установки колес обеспечивают стабильность автомобиля на дороге, улучшают сцепление с дорожным покрытием и снижают уровень шума и вибраций, что сделает поездку гораздо более приятной и комфортной.
Проверка и регулировка углов установки колёс (сход-развал, развал-схождение) автомобиля — процедура, направленная на приведение положения колёс в соответствие с заводскими параметрами, установленными производителем. Основные углы, которые регулируют:
Развал — угол наклона колёс относительно вертикали. Может быть положительным (верхние части колёс разнесены наружу от кузова) или отрицательным (колёса наклонены внутрь к кузову).
Схождение — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса. Бывает отрицательным (когда колёса смотрят наружу по ходу движения) и положительным (колеса смотрят внутрь).
Кастер (при необходимости) — угол наклона оси поворота колеса.
Проверка
Процедуру проводят на специальных стендах, которые фиксируют положение колёс. Некоторые виды стендов:
Оптические — измеряют углы путём проецирования на плоскость со шкалой светового пучка из оптических трубок, закреплённых на колёсах.
Лазерные — используют узконаправленный лазерный луч, что даёт более точные результаты.
Компьютерные — данные о величине углов получают с помощью датчиков, передающих информацию компьютеру.
Программное обеспечение стенда сравнивает измеренные значения с эталонными данными, установленными производителем автомобиля. Результаты отображаются в виде диаграмм или графиков, что позволяет мастеру быстро оценить отклонения.
Регулировка
При обнаружении отклонений мастер вносит корректировки. Например:
Развал корректируют с помощью специальных механизмов подвески.
Схождение регулируют с помощью корректировки длин рулевых тяг (вращение рулевого наконечника и муфты).
Кастер (при необходимости) настраивают с помощью регулировочных шайб, которые подкладывают под подвесочные кронштейны продольных рычагов.
После настройки проводится повторное измерение углов для подтверждения точности регулировки. Результаты сравниваются с нормативными значениями.
Важно: регулировка не поможет при серьёзных повреждениях подвески или кузова, а также при неравномерном износе шин. В таких ситуациях сначала требуется восстановление ходовой части, замена покрышек и ремонт кузова.
Инклинометр
Для установки углов развала/схождения некоторых марок и моделей автомобилей производители обязывают использовать специальное оборудование которое измеряет текущее состояние подвески и в зависимости от него дает точные данные по установки правильных углов. Например для всех моделей Mercedes-Benz нет прямых спецификаций по углам развала и кастера, они зависят от текущего состояния подвески — просадки пружин, клиренса, нагрузки…
Мы используем инклинометр для стенда ТехноВектор 7, который в том числе работает со всеми моделями Mercedes-Benz. Данный прибор позволяет измерять угол наклона рычагов подвески и оси приводного вала автомобиля относительно горизонтали. Полученные значения передаются на стенд сход-развал ТехноВектор 7 и используются для уточнения нормативов углов установки колёс автомобилей, а также оптимизации измерения и регулировки углов развала/схождения, кастора и продольного наклона шкворня.
Нередко коммерческие стенды предлагают “точные” параметры без привязки к высоте подвески. Однако некоторые производители, например Mercedes-Benz, требуют обязательного применения данных полученных инклинометром для установки единственно верных углов установки колес. Мы ориентируемся именно на эти требования и гарантируем точность и правильность всех установок.
В чем наше преимущество? АвтоТехЦентр Рига Мульти Кар выполняет весь комплекс технических работ, направленных на устранение поломок, которые были обнаружены во время проведения работ по развал-схождению.
Что бы записаться просто запросите обратный звонок:
Оставьте номер вашего телефона, мы перезвоним вам в ближайшее время!
